1. Identifizieren Sie die Vorteile der einzelnen Verkehrsträger.
Luftverkehr und elektronischer Verkehr sind am schnellsten; Marine und Pipeline haben die niedrigsten Kosten. Der Transport von Flüssen ist relativ kostengünstig, außerdem müssen keine speziellen Routen gebaut werden, daher ist es in Sibirien und im Fernen Osten, wo das Transportnetz sehr schwach entwickelt ist, sehr wichtig. Der Straßentransport ist am manövrierfähigsten, daher hat er die maximale Passagierumschlag. Der Schienenverkehr macht etwa 10% des Umsatzes aus.
Der nicht unter anderen Verkehrsträgern herausragende Bahntransport zeichnet sich durch die beste Kombination von gegebenen und Parameterparametern aus: hohe Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit, Rhythmus, wenig hängt von den Wetterbedingungen
Im Seeverkehr, abgesehen von den niedrigen Kosten, ist es wichtig, noch eine Sache hervorzuheben: die enorme Ausdehnung der Seegrenzen. In Russland sind es mehr als 44 Tausend km, was dreimal so viel ist wie Land. Es macht mehr als 90% des internationalen Frachtumsatzes aus. Darüber hinaus verfügt der Seeverkehr über die größte Nutzlastkapazität und unbegrenzte Seekapazität.
2. Welche Ladungsarten werden für den Transport bevorzugt?
Massen – und Sperrgüter für lange Strecken sind für den Transport auf der Schiene rentabel. Wertvoll, vergänglich und dringend – Automobil und Luftfahrt.
3. Wie erklären Sie den gebrauchten figurativen Ausdruck, dass der Transport das „Kreislaufsystem“ der Wirtschaft eines Landes ist?
Als Blutgefäße liefern Sauerstoff und Nährstoffe in jede Zelle des Körpers, und Transport – auf dem Weg der Kommunikation liefert Essen, wichtige Güter und andere Waren in verschiedene Teile des Landes. Dies ist besonders wichtig bei der modernen groß angelegten Arbeitsteilung. Jetzt gibt es praktisch keine Gebiete, die in Subsistenzökonomie sind, daher sind die Misserfolge des Transportsystems analog zu den Unterbrechungen der Blutversorgung
In der Verwaltung des Landes hat der elektronische Transport jetzt die Führung übernommen.
4. Was hat die Entwicklung von Fahrzeugen des XX Jahrhunderts gebracht? Welche Transportarten spielten in verschiedenen Phasen der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes eine führende Rolle?
In der Tat, im XX Jahrhundert. Das transportbild hat sich dramatisch verändert. Zurück im XIX Jahrhundert. Die wichtigste Rolle spielte der Transport von Pferden, See und Flüssen, die Eisenbahn begann erst zu erscheinen.
Die erste Dampflokomotive erschien 1801 in England, und die erste Eisenbahnlinie zwischen Stockton und Darlington wurde in den 1820er Jahren gebaut.
In Russland wurde die erste Lokomotive von EA und ME Cherepanov im Werk in Nizhny Tagil hergestellt. Die Dampfmaschine entwickelte eine Geschwindigkeit von bis zu 15 km / h und arbeitete bei der Mine als Exportlokomotive. 1912 wurde im Werk Lugansk eine Dampflokomotive der Baureihe „E“ mit einer Leistung von 1000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km / h für den Güterverkehr gebaut. Diese Dampflokomotive war seinerzeit die beste der Welt für sparsamen Kraftstoffverbrauch und Wartungsfreundlichkeit.
Im 19. Jahrhundert erfunden. Arten der Kommunikation im 20. Jahrhundert erhalten. tolle Entwicklung und neue Formen. Obwohl die Grundlagen der Telegraphenkommunikation in den Jahren 1832-1844 gelegt wurden. In den Werken von P. L. Schilling, S. Jacobi und S. Morse verbreitete sich diese Art der Kommunikation erst in der Mitte des 20. Jahrhunderts. Darüber hinaus wurden neue Arten erfunden – Faksimile und elektronische Kommunikation. In den letzten Jahren wurden erstaunliche Fortschritte bei der drahtlosen Kommunikation gemacht. 1876 vom Professor für Sprachphysiologie A. Bell erfunden, wurde das Telefon nun für jeden Menschen notwendig und ermöglicht durch Satellitenkommunikation die sofortige Verbindung von Menschen an entgegengesetzten Enden des Planeten.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts. In Deutschland wurde in der Stadt Wuppertal die erste Einschienenbahn mit Elektroantrieb gebaut, die zeigte, dass ihr Betrieb um 20% günstiger ist als eine Straßenbahn.
In vielen Ländern gibt es jetzt kurze Abschnitte von Monorail-Transporten.
5. Anhand der Karte „Transport of Russia“ erfahren Sie, wie sich das Verkehrsnetz der westlichen und östlichen Regionen des Landes, der nördlichen Regionen des europäischen Russlands und des restlichen Territoriums unterscheidet.
Im Allgemeinen wird das Territorium Russlands von der Breitenrichtung des Landverkehrs und dem Meridionalfluss dominiert. Für große Städte des europäischen Teils des Landes ist eine radiale Struktur charakteristisch. Zwischen 50 und 60 ° mit. w. Der europäische Teil des Straßennetzes ist so dicht, dass er einem dichten Raster ähnelt. Im Norden und Osten des Landes sind getrennte Strahlen, und nur im südlichen Teil von Sibirien sind die sub-latitudinal Transsiberian und Baikal-Amur Mainlines.
6. Vergleichen Sie anhand von physischen Karten die Navigationsbedingungen in den Meeren der arktischen und pazifischen Ozeane.
Achten Sie auf der physischen Karte Russlands auf die weiß-blaue gezähnte Linie – dies ist die Wintergrenze der Ausbreitung von schwimmendem Eis. Die Wassergebiete, die sich nördlich dieser Linie befinden, sind im Winter eingefroren, und je weiter nördlich dieser Linie, desto länger ist die Einfrierzeit. Die durchschnittliche Dauer des Einfrierens beträgt 7-8 Monate. Von den russischen Meeren der Arktis und des Pazifiks ist nur der südwestliche Teil der Barentssee das ganze Jahr über eisfrei. Ledostav ist der Hauptfaktor, der die Navigation erschwert. Der Seeverkehr ist jedoch im Fernen Osten sowohl für den Güter – als auch für den Personenverkehr sowohl für die internationale Schifffahrt als auch für die Küstenschifffahrt äußerst wichtig. Der Anteil des Kabotageverkehrs erreicht hier 85%.
7. Nennen Sie die wichtigsten Seehäfen des Landes und zeigen Sie sie auf der Karte an. Welche von ihnen sind für ausländische Wirtschaftsbeziehungen von größter Bedeutung?
Russland hat 39 Häfen und 22 Häfen. Die Länge der Liegeplätze beträgt 60,5 Tausend km. Die Häfen des fernöstlichen Beckens – Wladiwostok, Nachodka, Wostotschny – stehen hinsichtlich der Umschlagmenge an erster Stelle. Sie versorgen den Nordosten des Landes mit Industrie – und Nahrungsmittelprodukten und führen auch Außenwirtschaftsbeziehungen mit den Ländern Asiens und Australiens aus. Die Hauptladung – Kohle, Holz, Öl, Meeresfrüchte, Salz.
Auf dem zweiten Platz – das Baltische Becken mit den Häfen von Wyborg, St. Petersburg, Kaliningrad, das die Kommunikation mit den Ländern Europas und Amerikas bereitstellt. Dieser Pool zeichnet sich durch ein hohes Passagieraufkommen aus. Im Warenumsatz überwiegen Metalle, technische Güter, Baumaterialien.
Das nördliche Becken ist von großer Bedeutung für die Entwicklung der Regionen des Hohen Nordens. Der größte Hafen ist der einzige eisfreie Ozean in Murmansk, durch den Apatit, Nichteisen – und Eisenerze, Fisch, Kohle, Baumaterialien ungefroren passieren. Arkhangelsk ist auf das Verladen von Holz und Holz spezialisiert.
Durch die Häfen des Schwarzmeer-Asow-Beckens werden hauptsächlich Ölexporte durchgeführt.
Das Kaspische Becken wird für den innerstaatlichen Transport von Brot, Holz, Metallen, Salz, Fisch, Baumwolle, Baumaterialien verwendet.
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